Experten verlangen einheitlichen Grenzwert für Cannabisspuren im Blut von Autofahrern
Goslar - Schon mehr als neun Millionen Deutsche haben Erfahrungen mit Cannabis. Allein im vergangenen Jahr haben mehr als drei Millionen gelegentlich oder regelmäßig Cannabis konsumiert - und viele von ihnen setzen sich trotzdem ans Steuer. Auf dem Verkehrsgerichtstag in Goslar diskutieren jetzt rund 1700 internationale Experten aus Justiz, Polizei, Industrie und der Versicherungswirtschaft unter anderem über die Bekämpfung von Drogenmißbrauch am Steuer. Denn das Problem wird immer dramatischer.
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"Cannabis und Straßenverkehr gehören nicht zusammen", warnt Rolf Hüllinghorst, Geschäftsführer der Deutschen Hauptstelle für Suchtfragen in Hamm. "Wer kifft, der fährt nicht", lautet sein Appell. Das einfachste und sicherste sei eine Nullgrenze, sagt Hüllinghorst, wohl wissend, daß Sucht in Gesetzen nur schwer zu fassen ist.
Das zeigt der Fall eines Mannes, der am Abend einen Joint geraucht hatte und am nächsten Tag mit 0,5 Nanogramm THC pro Milliliter Blut erwischt wurde. Er wurde mit einer Geldbuße und einem Fahrverbot bestraft und zog daraufhin vor das Bundesverfassungsgericht. Die Richter urteilten, daß bei einer so geringen Menge keine eindeutige Auswirkung auf die Fahrtüchtigkeit mehr nachgewiesen werden kann. Sie forderten den Gesetzgeber auf, analog zu der Promillegrenze für Alkohol einen einheitlichen Grenzwert für Cannabisspuren im Blut von Autofahrern festzulegen. "Die Vorgaben gilt es jetzt umzusetzen", erklärt Generalbundesanwalt Kay Nehm, der auch Präsident der Deutschen Akademie für Verkehrswissenschaft ist.
Der Auto Club Europa (ACE) plädiert für die Einführung eines vorbeugenden Anti-Drogenkonzepts. Der Deutsche Anwaltverein (DAV) fordert bei der Festlegung eines THC-Grenzwertes, moderne wissenschaftliche Nachweismethoden zu berücksichtigen. Es müsse eine Abgrenzung des gelegentlichen vom regelmäßigen Cannabis-Konsum geben, sagte Hartmut Roth vom DAV.
Die Welt Fr 27. Januar 2006
